Bereits 2008 begann eine neue Ära in der Nachwuchsförderung im deutschen Motorsport. Mit dem Formel ADAC powered by Volkswagen erhalten Aufsteiger aus dem Kartsport und junge Talente eine neue Möglichkeit, erste Rundstreckenerfahrungen zu sammeln. Sie sollen damit in die Fußstapfen von Timo Glock, Nico Rosberg und Sebastian Vettel sowie anderen Top-Piloten steigen, die in Nachwuchsformeln des größten europäischen Automobilclubs ihre Karrieren begonnen haben.
Im Rahmen des DTM-Finales in Hockenheim wird der ehemalige Formel-1-Pilot Christian Danner die Jungfernfahrt des 145 PS starken Renners absolvieren. Der Motor war in den vergangenen Monaten von Volkswagen Motorsport, das sich sehr engagiert und die neue nationale Nachwuchsserie tatkräftig unterstützt, entwickelt worden.

Insgesamt werden pro Saison 21 Rennläufe ausgetragen. Die Renndistanz beträgt 50 km, maximal 30 min. An jedem Rennwochenende wird zunächst ein freies Training  absolviert. Die Qualifikation für die drei Rennen erfolgt über ein Zeittraining. Jeweils Samstags und Sonntags finden die drei Wertungslauf statt.

Das Punktesystem: 20 • 15 • 12 • 10 • 8 • 6 • 4 • 3 • 2 • 1 jeweils vom 1. bis zum 10. Platz

Der Trainingsschnellste jeder Session erhält für die Pole Position drei Zusatzpunkte gut geschrieben. Es gibt keine Streichresultate. Für die Teamwertung werden die beiden bestplatzierten Fahrzeuge eines Teams entsprechend ihrer Platzierung in der Fahrerwertung des jeweiligen Rennens gewertet.
Quelle: ADAC-Motorsport

Ein moderne, umweltfreundlicher und wirtschaftlicher 1,6l-FSI-Motor von Volkswagen ist das Herzstück der Antriebstechnik im Formel ADAC powered by Volkswagen. Der Direkteinspritzer ist wie alle anderen Teile des Formelfahrzeuges auf erhöhte Haltbarkeit ausgelegt. Die Motoren sind im Sinne der Chancengleichheit und der Kostenreduzierung verplombt. Einheitsteile und ein permanenter Technischer Kommissar verhindern ein technisches Wettrüsten.